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    智能座艙:汽車智能化發展進程中的核心構成

    作者:華一汽車科技 ?? 來源:www.szmrsd.com ?? 發布時間:2022-05-05 17:45 ?? 閱讀:

    說起智能汽車,可能很多人腦子里蹦出來的第一個詞就是“自動駕駛”。然而在自動駕駛技術與法規落地遙遙無期的現狀下,智能座艙或許是一條“性價比”更高的賽道。
     
    智能座艙
     
    一方面,被稱為“汽車大腦”的座艙操作系統被互聯網巨頭、主機廠和Tier1爭相攻克,三方勢力爭奪下一代汽車生態話語權;另一方面,消費者需求不斷升級,對座艙產品的智能化水平提出了更高的要求。
     
    作為公認的下一代移動智能終端,智能汽車賽道熱度不減,智能座艙可以說是汽車智能化發展進程中的核心構成。
     
    隨著汽車電子電氣架構從分散控制向域控制不斷升級,域控制器的重要性不斷凸顯。雖然不同車企和Tier1 根據自身的規劃,對域的劃分個數不盡相同,但一般可分為車身控制域、智能駕駛域和智能座艙域三大域控制器。
     
    當我們暢想著下一代智能汽車帶給我們的未來智慧出行圖景時,智能座艙或許是駕乘人員最容易感知到的智能化體驗。
     
    研究表明,在影響購車的7大參考因素當中,智能化體驗已經位于第四位,僅次于質量、性能、與設計因素。隨著消費者需求從安全性、舒適性等生理需求升級為情感、歸屬等心理需求,智能座艙作為駕乘者社交關系的延伸場景,將具備廣闊的發展空間。
     
    除了C端消費者的青睞,智能座艙在供給側也是一條不錯的賽道。對于車企來說,相比自動駕駛嚴格的法規約束和系統級的技術難題,技術上和監管上壓力更小的智能座艙可以說是現階段“性價比”更高的發力對象。
     
    從產業鏈角度,智能座艙大致可分為底層的操作系統(OS)和上層的應用生態兩個板塊。
     
    軟件定義汽車趨勢下,汽車OS就如同汽車的“大腦”。智能座艙操作系統也叫車載操作系統,和車控操作系統共同構成網聯車操作系統。其底層架構多采用黑莓QNX,Linux和Android,三大巨頭共占據約85%以上市場份額。而市面上耳熟能詳的OS,幾乎都是基于開源的Linux和Android,進行定制開發。


     

    文章轉載請保留原文網址:http://www.szmrsd.com/news/yjyb/1502.html


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