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    智能座艙:未來用戶體驗關鍵決策因素

    作者:華一汽車科技 ?? 來源:www.szmrsd.com ?? 發布時間:2022-05-26 18:15 ?? 閱讀:

    隨著特斯拉在量產車上應用智能座艙的成功案例,掀起了智能座艙研發大潮,車企在智能座艙領域發力越來越明顯,雖然智能座艙的出現給了我們很多美好的期待。
     
    但目前智能座艙產品的技術實現效果還無法 很好地滿足用戶需求。許多主機廠在概念車中展示的功能還只是暢想,在用戶真 實的使用場景中無法達到完美的體驗效果,智能座艙的技術實現和產品體驗還有 一定差距,技術發展進入了瓶頸期。
     
     
    智能座艙
     
    1. 智能交互技術所需的數據獲取難度大
     
    如今,車企存在著明顯的孤島效應,這種數據互聯互通能力的缺失對智能座艙智 能座艙產業來說是一項巨大的挑戰。
     
    2. 車內人機交互體系沒有形成理想模式
     
    智能座艙不同于其他交互場景,需要形成一套駕駛空間內最合適的交互系統。隨著科技和智能手機的發展與應用,用戶對汽車座艙功能多樣性的期望越來越 高,駕駛時需要處理的信息越來越多,為了滿足這一需求,選擇了使用數字觸屏 替代傳統的機械按鈕。但是數字觸屏也隨著功能的進一步豐富而暴露了出來,界面照搬手機應用的模式,目前大部分 車機的界面層級都很多,功能切換需要操作比較繁瑣的步驟,而這都需要依賴于 視覺,長時間的操作影響駕駛安全。車機需要讓功能切換變得容易操作,可以迅 速完成。因此部分主機廠選擇了「去 APP 化」的方式,將一些重要的、使用頻 率高的功能以組件的形式放置在首頁,以此來減少層級。然而這種做法并不能從 根本上解決問題,用戶在開車時會用到許多種功能,將所有功能都放置在首頁是 不切合實際的,而且這種做法使架構變得更加復雜,用戶操作時視覺停留時間不 會有顯著變化。
     
    許多車企為解 決用戶駕駛分神選擇對語音交互給予了厚望,然而語音交互沒有視覺上的功能提示,比如當駕駛者輸入的語音含有代詞等模煳性詞語時,僅依靠語音交互就會產生語 義歧義,導致不能準確理解駕駛者行為和用意,而要準確描述目標可能需要大量 的語句才能實現,耗費駕駛者較多的時間和經歷,從而使交互體驗大打折扣,所以目前語音交互還是使用于命令數量較少的簡單場景效果最佳。
     
    3. 智能座艙中的功能大多為“偽需求”
     
    基于場景進行功能設計 目前很多車企所說的智能座艙,本質上其實是移植了智能手機各項功能的車機系 統,更多的是大量偽需求的混雜。功能堆砌和拼盤化是當前智能座艙的特點,大多智能座艙都具備豐富的功能模塊,但是目前很多的功能設計在實際的使用場景 中用戶完全用不到。
     
    總結:
     
    在座艙搭配的大屏、多屏等基礎硬件設施差別越來越小的當前,新興技術等差異 化功能的應用變得更為重要,可以更為有效地提高產品競爭力。智能座艙的技術趨勢就是趨向于兼顧駕駛體驗和乘坐體驗,通過不斷發展新興技 術來不斷滿足駕駛者和乘客的安全性、舒適性、趣味性、個性化等各種層次的需求。
     
    如今許多車企將汽車智能化的重點發展方向向座艙智能化轉移,主要原因是依據 當前技術發展情況,相較于自動駕駛技術,智能座艙實現起來難度更低,產品更加符合用戶當前的需求,更容易吸引用戶的興趣。未來用戶關注的重點更多的是在于人機交互的多維性、車載娛樂信息系統的豐富性、移動座艙的智能性,以人工智能為核心的智能座艙技術將對一輛車的評價有著重要的影響,是將來購車和 乘車體驗的關鍵決策因素。


     

    文章轉載請保留原文網址:http://www.szmrsd.com/news/yjyb/1511.html


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